Produkteinführung
Die Kreuz-Zylinderrollenlager von LTZC bestehen aus einem Innenring, einem Außenring, einer einzelnen Reihe von Rollen, einem Käfig (Abstandhalter) und einer Dichtungsvorrichtung usw. Das Kreuz-Zylinderrollenlager von LTZC kann verschiedene kombinierte Kräfte aufnehmen, die durch axiale Belastung und Kippen verursacht werden Moment und Radiallast in verschiedenen Betriebszuständen durch Einstellen der Anzahl der gekreuzten Rollen und des Kontaktwinkels. Die Struktur des LTZC-Kreuz-Zylinderrollenwälzlagers besteht aus integrierten und separaten Ringen. Käfige oder Abstandshalter werden normalerweise im Design verwendet, um die Reibung zu verringern. Das Komplement eines vollständigen Rollensatzes wird normalerweise dann verwendet, wenn die Last schwerer ist. Der höhere Reibungswiderstand kann jedoch zu Rillen im Umkreis führen, in dem die Rollen und die Laufbahn in Kontakt kommen.
Produktmodell
Abmessungen |
Art |
Gewicht |
||
d |
D |
T |
||
mm |
kg≈ |
|||
1100 |
1390 |
91 |
111.28.1250.03/P5 |
352 |
1260 |
1540 |
96 |
111,32,1400,03K / G1 |
428 |
1400 |
1728 |
110 |
D1792 / 1400 |
624 |
1466 |
80 |
111.28.1600.03 |
405 |
|
1466 |
80 |
111.28.1600.03 |
405 |
|
1460 |
1740 |
91 |
111,32,1600,03K |
486 |
1629 |
100 |
111.36.1800.03 |
690 |
|
1954 |
148 |
1797/1954 |
1116 |
|
1954 |
148 |
1797/1954 |
1135 |
|
1825 |
2132 |
112 |
111.40.2000.11K / P5 |
838 |
1825 |
2178 |
112 |
111.40.2000.12K |
862 |
1825 |
2178 |
112 |
111.40.2000.03K |
862 |
1825 |
2178 |
135 |
111.40.2000.03K1 / P5 |
1110 |
2100 |
2600 |
180 |
1797 / 2100G2K3 |
2377 |
2327 |
119 |
1797/2327 |
1322 |
|
2460 |
3016 |
220 |
1797/2460 |
3794 |
2500 |
210 |
1797 / 2500K3 |
4597 |
|
2500 |
210 |
1797 / 2500K12 |
4597 |
|
2500 |
210 |
1797 / 2500K13 |
4596 |
|
2325 |
2678 |
112 |
112.40.2500.12 |
1147 |
2325 |
2678 |
112 |
112.40.2500.03 |
1147 |
2579 |
3021 |
231 |
1797/2579 |
3118 |
2600 |
200 |
1797 / 2600G2K7 |
3558 |
|
2600 |
200 |
1797 / 2600G2K8 |
3558 |
|
2600 |
200 |
1797/2600 K |
3562 |
|
2350 |
2820 |
220 |
111.65.2610.12 |
2989 |
2635 |
3332 |
270 |
1797 / 2635G2K |
5925 |
2635 |
3400 |
270 |
1797 / 2635GK |
5936 |
2625 |
2978 |
112 |
111.40.2800.03K |
1282 |
2625 |
2978 |
112 |
112.40.2800.03 |
1298 |
2625 |
3192 |
150 |
112.40.2800.03K |
2780 |
2610 |
2990 |
134 |
111.50.2800.03 |
1652 |
2922 |
3376 |
134 |
111.50.3150.12K1 |
2165 |
2922 |
3376 |
134 |
111.50.3150.03K |
2179 |
2922 |
3376 |
134 |
112.50.3150.03 |
2161 |
2868 |
3432 |
270 |
111.90.3150.03 |
4943 |
2930 |
3470 |
225 |
112.80.3200.03K |
4493 |
3322 |
3776 |
134 |
111.52.3550.03 |
2493 |
3322 |
3776 |
150 |
112.50.3550.12K2 |
2484 |
3322 |
180 |
112.50.3550.12K3 / G1 |
3389 |
|
3760 |
4450 |
250 |
1797/3760 |
8246 |
3820 |
164 |
111.40.4030.03 |
3106 |
|
3830 |
180 |
111.50.4030.03K |
3552 |
|
4272 |
4726 |
174 |
112.50.4500.12K1 |
4302 |
4272 |
4690 |
174 |
112.50.4500.12K2 |
4444 |
3230 |
3990 |
240 |
1797 / 3230K6 |
8096 |
3230 |
240 |
1797 / 3230K7 |
7669 |
|
3230 |
3970 |
240 |
1797 / 3230K8 |
7613 |
3230 |
3970 |
240 |
1797 / 3230K9 |
7627 |
3230 |
3970 |
252 |
1797 / 3230K10 |
7859 |
3230 |
240 |
1797 / 3232K11 |
7663 |
|
3230 |
3970 |
240 |
1797 / 3230K12 |
7613 |
3230 |
3990 |
240 |
1797 / 3230K13 |
7712 |
3230 |
3970 |
240 |
1797 / 3230K14 |
7613 |
3230 |
3970 |
240 |
1797 / 3230K15 |
7613 |
3230 |
3970 |
240 |
1797 / 3230G2K14 |
7613 |
3230 |
3990 |
240 |
1797 / 3230G2K15 |
8096 |
3230 |
3970 |
240 |
1797 / 3230G2K16 |
7613 |
3230 |
3960 |
240 |
1797 / 3230G2K17 |
7633 |
3230 |
3970 |
240 |
1797 / 3230G2K18 |
7619 |
3230 |
3970 |
240 |
1797 / 3230G2K19 |
7619 |
3230 |
3970 |
240 |
1797 / 3230G2K20 |
7613 |
3230 |
240 |
1797 / 3230G2Y5 |
7673 |
|
3230 |
3970 |
240 |
1797 / 3230G2Y6 |
7613 |
3230 |
240 |
1797 / 3230G2Y7 |
7673 |
|
620 |
61 |
111.20.7100.03/P6 |
82,2 |
|
674 |
853 |
70 |
111,25,770,03K / P4 |
101 |
674 |
853 |
70 |
111,25,770,03K1 / P4 |
101 |
810 |
125 |
E1797 / 810 |
420 |
|
854 |
1136 |
100 |
D1797 / 856 |
298 |
954 |
1234 |
124 |
1797/954 |
455 |
888 |
1041 |
83 |
111.25.980.03 |
129 |
168 |
254 |
21 |
C1797 / 168 |
5,31 |
171 |
40 |
D1797 / 171 |
14.3 |
|
200 |
315 |
30 |
1797/200 |
fünfzehn |
235 |
380 |
55 |
1797/235 K |
24.5 |
200 |
322 |
35 |
111.12.260.03 |
11.2 |
200 |
322 |
35 |
111.12.260.03/P5 |
11.2 |
250 |
372 |
35 |
111.12.310.03/P5 |
13.4 |
260 |
86 |
111.30.386.03 |
87 |
|
496 |
694 |
65 |
D1797 / 496 |
79,7 |
472 |
694 |
60 |
111.25.587.03/P5 |
83,7 |
664 |
858 |
75 |
E1797 / 664 |
109 |
FAQ
Die Auswahl der Schmierung richtet sich hauptsächlich nach Belastung, Temperatur, Vibration und usw. Weitere Überlegungen sollten ebenfalls berücksichtigt werden:
Gute Leistung im Hoch- und Niedertemperaturbereich, vorzugsweise wasserdicht.
Die Betriebstemperatur sollte 20 ℃ über der Lagerarbeitstemperatur liegen.
Gute Leistung in extremen Drucksituationen, zusätzlich zu den Verschleißschutzeigenschaften.
Wenn Lager ein zentrales Schmiersystem verwenden, ist es wichtig, die Konsistenz innerhalb des Systems sicherzustellen, um jederzeit einen reibungslosen Schmiermittelfluss zu gewährleisten.
Häufig verwendetes Fett für Großwälzlager ist auf Kalziumbasis, Lithiumbasis und Fett auf Aluminiumbasis usw.
Schmierdauer
Die Schmierintervalle des Großwälzlagers sind neben der Laufzeit auch vom Betriebszustand und der Umgebung abhängig. Einige Empfehlungen sind im Folgenden aufgeführt:
Im Allgemeinen sollte die Wartung der Schmierung alle 150 Stunden durchgeführt werden. Unter extremen Arbeitsbedingungen sollte dieser Zeitraum auf 50 bis 100 Stunden verkürzt werden. (Typische extreme Bedingungen sind hohe Feuchtigkeit, hohe Temperatur, staubige Umgebung usw.)
Wenn das Lager für längere Zeit außer Betrieb sein soll, muss es mit Schmiermittel gefüllt werden.
Schmiermethoden
Das Fett sollte aus den jeweiligen Schmierbohrungen eingespritzt werden (die Schmierstellen sind in der Regel Schraubenbohrungen mit der Größe eines M10 × 1-Stopfens). Nach dem Fetten das Lager langsam drehen, um eine gleichmäßige Fettverteilung zu gewährleisten.
Wenn keine besonderen Schmieranforderungen vorliegen, sollte Fett in das Lager eingebracht werden, bis das Fett gleichmäßig aus der Dichtlippe austritt.
Das Schmierloch kann als Einlass- oder Auslasspunkt verwendet werden. Beim Nachschmieren sollte das alte Fett durch neues Fett, das eingespritzt wird, herausgespült werden.
Stellen Sie nach dem Nachschmieren sicher, dass der Schmierstopfen wieder in der Schmierstelle sitzt. (Für Einzelschmierstelle)
http://de.ltzc-bearing.com/